EXPO'70 が 10歳で
テンションあげあげやったのを 思い出します。
父親は人ごみ大嫌いな人だったので
母親に よく連れて行ってもらったなぁって
55年ぶりに 思い出しました。
開催期間が半年あるので 機会があれば
行ってみたいと 思います。
が、苦言もあります。
モニュメントは 金属で作って欲しかったです。
木を切り倒して 作るので 全然エコじゃない。
木は大地に 根付いているから エコなんだよ。
それに 1899年パリ万博のエッフェル塔って
未だに 美しいでしょ。
木だったら 朽ちてるでしょ。
余談にはなりますが エッフェル塔は
7年毎に塗り替えにとありますが
7年かけて 塗って また塗り始めるらしい。
常に 塗ってるらしい。
126年間 ずっと ペンキ塗ってる。(笑）
それから うちの上に ブルーインパルスが 跳ぶらしい。
一応 サンコーファーム（屋上）から 写真狙ってみるか。
上手く撮れたら ブログに あげます。
三光熔接工業所
Support Your Moment （サポートユアモーメント）
SYMは台湾の バイクメーカーです。
今回ご依頼の オーナーさんは
剣術の お師匠さんです。
温和な方で 見た目ギャップ有りです。
SYMで K察や自A隊などに 指導に行かれます。
真剣の防具なので 重量が在り で
キャリアが 取り付けているクラブバーごと 破壊で
今回は修理でなく 製作しました。
スズキ Vストロームの
マフラーの修理
v-ストロームｒって こんなの
春のバイクは 良いですね。
デュアルパーパスって 今でも
言うんですかね？
足つき性は 悪いかもですが
重心が高い分 軽快な 乗り味に
なりますね。 楽しそう。
ご安全に 楽しんでください！
三光熔接工業所
モンゴルの人は 鍛冶屋の お客さんだ
三光熔接工業所
ヤマハ シグナスの カスタム
マフラーステーの改造
この発想は 私には出来ません。
台湾製のキットパーツらしいです。
アメリカ製でも
この部分を切って ここで熔接して と
指定するカスタムパーツが よくありますが
日本製は ボルトオンが 普通なので
色々面白いなと思います。
三光熔接工業所
スズキＳＴ２５０の カスタム中の お客さんから
ネジが なめたと連絡がありました。
なめたネジ いったい何本ぬいたでしょうか
しかし 千差万別であり
一挙手一投足とはいいきません。
恐ろしく 硬いネジ
とある日 鍛冶屋は テレビを 観ていました。
冬季オリンピックの競技用 車両メーカーの
紹介していました。
そして 雪山を滑走する映像
いやいや 健常者より 速いやんか。
なんか かっこいいし プログレッシブサスペンションやん。
すると
OXレーシング（ｓｓイシイ）の社長が バイク事故で 下半身に障害がでて
海外も含めて 車椅子を取り寄せたが 気に入ったものが無く
なら 自分で作るか！ から始まった
ＯＸエンジニアリングが 製作。
こんなカッコイイ人がいるんや
自分やったら バイク乗った事を ただ後悔する
人生に なったかも知れないなぁ。
今では テニス バスケット マラソン等の競技車両も 作られてる。
お客さんもテニスプレイヤー 拝見させてくれました。
コンペティションモデルは
ちょっと無骨で無駄を削ぎ落とされた感が
たまらなくカッコイイですね。
実際お付き合いがあった お客さん曰く
豪快で優しい 人格者であったと
マジリスペクトです。
三光熔接工業所
ちょっと 前の お仕事なのですが
車椅子の修理の ご依頼があった。
お客さんは 車で 一人で 来られた。
車は 障害をカバーして 運転できる物。
後部席から 車椅子を 引っ張り出し
ドアを開け 運転席の横に 降ろし
誰の介護も無く 乗り移った。
そして リアゲートを開け ご依頼の車
何とか可動出来るようになりました。
勿論メーカー修理が良いのですが
この車は 故石井重行氏と 直接面識がある
オーナーが オーダーされたもので
部品が 出来るまで 1ヶ月以上かかるとの事で
私が携わる事になりました。
何とかなりほっとしています。
長くなったので その２で
私の 石井重行氏の 想いを 書きたいと思います。
三光熔接工業所
春ですね。
一番手前 柿の芽が膨らんできました。
月桂樹は 三月初頭から 檸檬はまだです。
梅 桜も 勿論良いですが
何回か氷も張りながら 寒さに耐えためだか達も
活発に動きだしています。
蕗の薹は 花になりました。
ちよっと 浮かれてみませんか♪
三光熔接工業所
前回の青銅に続き 銅系合金繋がりで
今回は真鍮のお話ですが
平たく言っちゃうと
青銅は 10円玉です。砲金とも言います。
錫との合金ブロンズの事です。
黄銅が 5円玉です。真鍮
亜鉛との合金ブラスの事です。
ブラスバンドの ブラスです。
そんなブラスの修理 今回は ろう付けでじゃなく
強度がほしかったので 熔接です。
難しかったけど 何とか 容になり
ほっとしました。
三光熔接工業所
骨董品 多分 香を焚く｢やつ
青銅(銅と錫の合金）脚がおれたので
修理の御依頼
脚を着けようとしたら 底が抜けた。
はんだで 埋めてた？
紫檀の台の窪みに 脚の位置合わすのが
大変だった。
もちろん 薄い底を作るのも大変。
まぁ なんとかなって 良かったです。
三光熔接工業所
何時ものごとく 締め切り ぎりぎり 汗。
私は ハクション大魔王なので
数字を見ると 蕁麻疹が出そうになります。
そして
「アラビンドビン ハゲチョビンドビン」とは
いかないので それなりに疲れます。
そして 終わった後のこの開放感はなんだろう。
それから どうした。
すいません６０歳以上じゃないと
解りませんよね。
ほんと「わしゃ 敵わんよ。」
三光熔接工業所
「自転車の部品が割れた修理は可能か？ 」と
電話がありました。
もちろんそれが 生業なので 出来るものであるなら
喜んでさせていただきますが
ただ 出来ないものも もちろんありますし
など やり取りのなかで
電話していただいたのは 本人ではなく
通りすがりの バイカーさん
本人は インバウンドの 外人さんぽい
４人で自転車で 観光中 壊れたぽい。
日本語も英語も 通じないらしい。
どうしたものか 兎も角 通りすがりの人に
出来ない可能性がある事承諾頂いて 来てもらう事に。
毛馬から 部品だけはずして 来られるらしい。
待っていると 台湾の人と 一緒に 通りすがりの人も来た。
世の中まだ こんな親切で 優しい人が いるんだ。と
感心しました。
小さなアルミ部品で ピピッと着けて 完成！
皆 笑顔で 私も 幸せな 気分に なりました。
三光熔接工業所
ダイハツ ミゼットⅡの
マフラーの 修理のご依頼がありましたが
現状が あまり良い状態では 無いし
ノーマル部品無いし
仕方が無いので ノーマルから 型取りして
社外マフラーを ２個１にしました。
メインは 奥様仕様なので
静音になる様 十分に 配慮しました。
三光熔接工業所
ケータハム・スーパーセブン
マフラーの修理とステーの改造のご依頼があった。
ご来店すると なんかタイヤ細いぞって思ったら
軽自動車登録！
知らなかった。
軽自動車の排気量が ６６０ccに なった時
ホンダのS600 とか軽自動車枠で 登録出来るかも
と論議があったのは 覚えていますが
結局 出来ないという 結末だった。
新設計なのかもですが 意表つかれた。
スーパー７が 軽。
維持費安くて良いんじゃない！
車重440kgで 85psだと 十二分だ！
若いころ バイク降りたら ７に 乗りたい。と
思っていたけど 同じ様なこと 考え
実践されている人方が いた事 うれしく思います。
三光熔接工業所
三菱・ジープの
サーモスタットのカバー上部の修理の修理ご依頼
私が 子供のころ よく走っていた車なので
アルミ砂型鋳造だろうと 思っていたら
金型鋳造でした。
三光熔接工業所
