MotoGP 日本GP茂木

昨今モータースポーツは

流行っていませんねぇ

私がバイクに乗り始めた頃は

先輩に

「バイク乗ってて　８耐（鈴鹿８時間耐久レース）

観にいかんのは　もぐり　やど～。」

などと言われたものですがねぇ

もぐりって言葉もすでに　死語になるほど

昔の話ですけどね。

まぁ　それ以来　レースファンでして

今日も朝から　テレビですけど

レース観戦です。

感想は色々あるのですが

　最高速は　３３０km/hは　超えるわ

バンク角は６４度を超えるわ　肘は擦ってるわ

ちょっとバイクに　乗ってる者から　観たら

特撮映画です。

まぁ　乗ってなんぼ　所詮人ごとってゆうのも

嫌いじゃないですけど。

兎に角　何をするのにも　いい季節ですが

安全に　楽しく　乗ってくださいね。

三光熔接工業所

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MotoGP 日本GP茂木予選

仕事が　暇な事も有り　

MotoGP　日本GP茂木予選を

Moto3から　きっちり観た。

実は　５年前に　茂木まで観戦に行ったんですが

茂木に宿が取れなくて　宇都宮に宿を取った為

片道７５０kmというロングドライブになりました。

その時は、予選は晴れ　決勝は雨でした。

今年の茂木は・・・・

悪天候の為（濃霧の為ドクターヘリの離着陸が　出来無いという理由）

で　いきなり予選という珍しいことになった。

普通は前日から　走りだしてセットアップするのに

予選は　１時間程度

その中で　タイムアッタクしながら

タイヤ変えたり　サス変えたりしてるし・・・

しかし

明日は　多分晴れ

本選前の　フリー走行の時間が　あるものの

また　新たなセットアップが　要求される。

と　いう訳で

明日は荒れるかも

お暇なら　是非　観てくださいね。

感動するから。

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電気風呂リターズ

この電気風呂チャレンジシリーズ

原点に　帰ってみました。

最初に行った銭湯です。

天然温泉なのに　比較的空いています。

電気風呂初めて入ったとき（ここの元気風呂）

声が出るほど　感電したのに・・・

慣れるものなんですねぇ

肝心の効能は　微妙なんですが

銭湯って　本当にいいなぁ　と　

思う私でした。

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小物溶接修理

病院の設備のお仕事です。

パッチン錠の割れの修理　蓋側の治具で

下側のかごの　抑えも兼ねているので

意外と　シビアな仕事です。

何に　使うものかって？

知らないほうが　幸せって事も　有ります。

これは　なんだか　解りませんが　

何か引っ掛けるものです。

裏だけ　ちょこっと溶接が　割れてしまっていました。

裏も表も溶接しました。

　これで　人間一人なら　ぶら下がれる位

　強度が上がりました。

但し　曲がりますけどね。

少量　持ち込み　大歓迎！

でも　予約だけは　宜しくお願いします。

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「虹と空の間」

プロジェクトX

原付2種計画もようやく　終了

動力性能に　問題なし！

後は　耐久力のみ

そこのところは　NC　NRで　お願いします。

などが　まかり通る世界が　うらやましい。

それから　大事なこと　もうひとつ

私　溶接屋なんですけど・・・

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クラッチスプリングコンプレッサー改造

クラッチスプリングコンプレッサーを　

購入して　使おうとしてみると　

スプリングコンプレッサーに入れるための

スプリングコンプレッサーがいる。

（意味解ります？）

で　延ばしちゃいます。

大変使いやすくなりました。

こんなフレーズを　思い出しました。

『花に水、人に愛、料理は心』『○○も、ちょっと工夫でこの美味さ。』

神田川俊郎先生最近お見かけしませんが
お元気でしょうか？

パクらして頂きます。

「バルブスプリングコンプレッサーもちょっと工夫でこの使い良さ。」

ん～鍛冶屋の決め言葉には　向かないようです。

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続大工MADE

優雅な白鳥は　実は水面下では　必死というが・・・。

見えないところでも　結構複雑な切り欠きである。

細かいところは　のみやカンナで　仕上げられていく

今の若い大工は　ノミもカンナも　使えないと　嘆くたまやん

　　

強度も見た目オーバークオリティ　

直ぐに油まみれになる　エンジン台には

もったいない気さえする。いい出来栄えだ。

　

で　これなら　もう少し薄い板で

裏に鏡はって　表にガラスはって

ミニーカー飾ったら　かっこいいじゃないだろうか。

鍛冶屋の妄想は　膨らんでいく。

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大工MADE

タマやん再び

例の作業台　深さが　あったほうがいい
という希望があって　
下駄をはかして　欲しいの要望に

それなら　作り替えまっさっと
こんなところに　職人の　気質が　出てきますね。
もちろん　仕上げにも

プロの仕事は　見ていて気持ちいいし
自分の仕事の　参考にも　なります。

タマやんリフォームとかも　受けてくれるので
もし　大工さん仕事に　お困りなど　ありましたら
下の三光熔接工業所HPから　メールいただければ
ご連絡申し上げます。

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天気のいい休日はMTBに乗って・・・

最高の天気どこかに出かけましょう。

 MTB　RIO 

MTB　GARY　FISHER

今日は　GARY　FISHERで　
と　走り出したところで　

あっ　今日は　MotoGP　マレーシアGP

と　　F1日本GPの　放送日やった。と　思い出した。

これは　ちょっと　外せないので　近くのスーパーへ
買い物へ　変更。

快速MTBは　買い物に使うのには　
勿体ないし　使いづらい。

が

やっぱり　爽快である。


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プロジェクトX３

2種登録には　欠かせないボアアップ

イタリ～製シリンダーピストンキット

なんと7ポート　値段は高いが・・・

駆動系は　北の湖　こいつは
心配になるほど　安い！

写真の感じより　実際は　ノーマルと
外形はも角度も変わらない。
大きな違いは　軽さ

あっさり　ならしで　目標値をクリア

イタリ～製のシリンダーの

高性能に驚愕！

後は先生の好みにセットアップするだけだが

北の湖の耐久性が　問題だ。

まぁ　横綱なんだから　

頑張って　くれるだろう。

次回プロジェクトX最終回
「虹と空の間」を　ご期待ください。

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夏再び・・・

この２、３日　夏が戻ってきた・・・。

で、

油断したら　

指に噛みやがった。

着けたる。　着けたるで、

私は　持ってるんやで

蚊取り線香。

指がかゆくって　寝られない・・・。

この状況が　幸せか不幸って　聞かれたら

蚊の立場からすれば　幸せだろう。

しかし、

その後　煙地獄に　陥った

蚊の　立場に　なってみることは　ない。

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家庭用品の修理

こんな仕事を　していると　

「いいですね　何でも　作れて」とか　

言われたりします。　

　

なんでも　出来るわけ　では　ありません。

むしろ　出来きない物のほうが　圧倒的に多いです。

逆に　「こんな事出来るんですね」とも

言われたりします。

え、そんなの　屁の河童（老人語で　凄く簡単の意）ですけど・・・

と　言う時も　少なからず有る。

ひょっとしたらと　思ったら　是非　ご相談下さいね。

 蒸し器の足　1箇所紛失　

ステンのトレイを　切って加工しました。

灯油ストーブ　安全装置が　バラバラ

TIG溶接にて　修理しました。

長年やってますけど　私の立場からしても

意外と簡単　想定外に　激ムズ　なんて事もあり

「やってみな解らん」なんて言う　見積が　世の中で

通るものなら　通してみたいですが

世の中　そんなに　甘くないので

　頑張って　見積もりさせて頂きます。

何卒ご協力宜しくお願いします。

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プロジェクトX２

3輪の整備を　嫌がる人は多い

 　

駆動系カバーを　開ける処まで　たどり着くのが

既に　大変だ。

。

 　

アクセルの戻りが遅く

　２次空気かスローの詰まりかと

思っていたら　コイツやった。フラットスポットを

通り過ぎて　金属部まで　削りかけてた。

ここまでは　想定内だったが　クラッチライニングを

使い果たして　アルミの　処まで達して　溶けていた。

普通に走っていたので　想定外だった。

ホンダの三輪シリーズでも　唯一の装備

ノンスリップデフに　感心するも

おびただしいダストに　１８年の月日を

感じさせる。　１８年前といえば・・・

１０kgは軽く　加齢臭も出ず　老眼でもなく

おらの変化に比べたら

大したことないのでごわす。

兎も角　基本的な事も　やりながら

道行く人に「おお、ジャイロの初期やんけ　珍しーのー。」

と　言ってもらえる位永く乗ってもらえるよう
　頑張るばってん

見守って頂ければ　うれしいだっちゃ。

なんか　頭が錯乱してきたので

今日はこのへんで

　三光熔接工業所

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夏の終わり

ちょっと前に　蚊取り線香の　ストックが失くなった。

もう涼しくなるだろうと　思っていたら・・・

蚊に　刺されまくった。

今日薬局に　買い物が　あったので

１０巻入りの　蚊取り線香を買った。

蚊が　現れない・・・。

この状況が　幸せか不幸せと　聞かれれば

幸せなのであろう。

が、

悔しいので　一巻　火をつけた。

この夏を　惜しむ様な　切ない香りがした。

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CB750F エキゾースト取り付けボルト

　

固着して　抜けないスタットボルトを

たった３本抜くだけの　お仕事です。

が、

はっきり言って　大変でした。

　ヘッド単体で　持ち込まれたので　楽勝と　思いきや

考えて見れば　プロが抜けなっかった３本ですから・・・。

ヘッドは　バルブシートカットも済んでおり

ショットブラストの後　塗装済なので

気を使いますし、何より　加熱できない。

写真では　解りにくいですが　フィンが作業を邪魔します。

ボルト３本に格闘する事１時間程（間にコーヒータイム有り）

何とか勝利しました。

・・・・良かった。

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エンジンコンプレッサーの修理

今回はタンクの部分ではなく　エンジン部の修理です。
バイクで言うところ　クランクケースです。
　

なんと　運の悪い事か
コンプレッサーの解体修理中に
作業台から　落とされたそうです。

悪いことは　重なります。
オイルドレンボルトに　直撃
ドレンの根元　おまけに　ベースプレート迄
割れちゃいました。　

ガスケット部に　近く　
難しかったですが　何とか
なりました。（TIG溶接　アルミ肉盛り）

ザックとだけ　仕上げときます。

　

作業台で　力を入れて　ボルトが緩めようとして

スパナが外れ　本体が軽いため

作業台から　落ちたようです。

あ、

いいのが　あるぞ。

木製で　本体も　傷つけにくく

いろんな　形にフィットする　作業台が・・・

どうでしょうか？

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Porsche930マル貧チューン

ポルシェのショートストロークダンパーが買えずに

ロッドを　短くする　暴挙に・・・

　

ポルシェに　マル貧チューンって　どう？

まず　ロッドを切断して　恐ろしく硬い鋼だ。

短くしてと・・・

面出しが　全くもうって感じ　大変すぎる。

そして　この時点で　一周溶接する。

 　

炭素鋼は割れちゃうので　パイプで　補強。

　

叩くとロッドが傷つくし　叩いても曲がらないので　

マイクロゲージで　図りながら溶接しながら

　芯に　近づけていく。

邪魔くさすぎる。

神経すり減る。

簡単に切って着けろ言うけど　

そんな簡単ちゃうど

マル貧な友達が　ポルシェを買うと

友達の溶接屋は　苦労するの図。

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