最速のＣＤ その３

　　　　　　　　　　　　　　　　　最速のＣＤ　その１

　　　　　　　　　　　　　　　　　最速のＣＤ　その２　

実は　タイトルは　ハッタリで　ある。

私が　「世界最速のインディアン」と言う

映画が　好きで

捩った訳なので　あります。

しかし

人気車種のグロムと　同型の

エンジンを　積むことに　よって

安易に　チューンナップパーツを

組み込む事が出来るので

パワーアップが　簡単に　出来ると

言う事が　味噌なので　あります。

最速の　ＣＤと言うのも

まったく　夢では　ありません。

まぁ　パワーやスピードだけが

バイクの　魅力では　無いと　思うし

とりあえずは

普通に　乗れないと　只の　鉄くずなので

完成を　急ぎます。

現行のタイカブ　ＨＯＮＤＡ　ＷＡＶＥ　１２５－ｉ　Ｈｅｌｍ　ｉｎ

名前の通り

カブで有りながら　メットイン

インジェクションで

パワフルで　高燃費

の

オーナーさんに　多大なる

ご協力を　得て

何とか

走れる　様に　なりました。

走れるようになれば　登録して

自賠責を　入れ

任意は　ファミリー特約で　入れ　お得。

そして

走れるようになったら

行くしかないでしょ

ツーリング。

で

ツーリング　淡路島

に　続く

三光熔接工業所

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出張 現場で 熔接

２２ｍｍの鉄板を

ずれない様に　熔接して　いきます。

久しぶりの　被膜アーク溶接です。

助っ人　の手を　借り増して、

完成です。

お聞きしてみると

鉄板の　盗難防止も　兼ねてるらしいです。

ちょっと　世知が無いですが

備えあれば　憂いなし。

です。

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大阪の平和

大阪の平和を　守る！

白いバイクの　バンパー取り付け部の修理

潰れたナットを　座繰り取り

新しいナットを　埋め込む。

青いバイクの　曲がりを　修正し　磨き上げ　

青いバイクの　フロントバンパーの　傷を埋め

曲がりを　修正し　磨き上げる。

大阪の平和を　守るバイクの

安全を　守る。

鍛冶屋の使命で　ある。

三光熔接工業所

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ペダル踏み健康器

介護施設の

ペダル踏み健康器の

クランクとペダル部の

修理のご依頼が　ありました。

ネジが　ガタガタに

修理方法は　幾つか考えられますが

今回は

ＴＩＧ熔接にて　修理。

プラスチック部が　溶けないよう

気を使いました。

徹底的に　ばらしたら　いいんだけど・・・。

リスクの割に　時間が　かかってしまうので

今回は　アルミテープで　プラスチック部が

溶けないよう　工夫して　熔接しました。

バイクも　そうだけど　熔接している時間は

少しなのに　熔接するための　準備の方が

かなり大変。

まぁ　今溶けた鉄が　1300度なので

仕方が　無いのです。

千差万別なので

弊社の　見積もりが　難しい要因です。

悪しからず　宜しくお願いします。

三光熔接工業所

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オブジェ（ランプ）の修理

珍しい　ご依頼であります。

海外で購入された　オブジェ

搬送中に　ガラスが　割れたそうです。

　

解体して　割れたガラスを　取り去り

組み直しました。

新調したガラスの　寸法が

割れたガラスの　寸法と

大分違ったので　大変困難な作業に

なりましたが　模型塾の先生の

指導　協力により

なんとか　完成いたしました。

肝心の完成写真　

撮りわすれてしまいました・・・。

お客様には　喜んで頂けたので　良～し。

ちょっと厄介そうな物でも

仲間の　手や知恵を　借りつつ

チャレンジして行けたら

いいなぁ。

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ホンダ・グロム

ホンダ・グロムもキャリア　修理の　ご依頼

何時もの如く　プラスチックＢＯＸの取り付けによる

キャリアの　破断で　ある。

お客様の　お話によると

中国製のキャリアは　すぐ　壊れてしまったらしい。

で

国産の超有名メーカーＫ社のキャリアを　購入したものの

破断し　修理　ご依頼で　あります。

このキャリアが　リアＢＯＸ対応で　あったかは

解りませんで　悪しからず。

でも

キャリア購入の際は　販売元に

リアＢＯＸ対応で　あるのか　

聞いてみると　いいと　思います。

では

ホンダ・グロムって　こんなのー。

クラックを　修理し

出来る限り　補強しました。

グロムって　言ったら

ホンダのグローバル戦略として

タイで　製作され　ＭＳＸ１２５として

全世界に　販売されています。

元は　タイホンダの　タイカブのエンジン。

タイカブって　言ったら

我が　ＣＤ－Ｒの　エンジンと

一緒で　あります。

燃費も良く　上から下まで

扱いやすいエンジンです。

で

お客さんに　聞いてみると

「乗っていて　凄く楽しい。」

と

答えが　帰って　来ました。

色んなスペック評価あるでしょうが

これが　バイクに　おける

最高の評価ですね。

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最速のＣＤ その２

　　　　　　　　　　　　　　　　最速のＣＤ　その１

に　続き

先ずは　キャブレター

2サイクルの　ＦＣＲと言われたＰＷＫ

を

4スト用に改造

マニホールドは

熔接で　的確な　角度に　改造

エキゾーストは

エンデュランス製タイカブ用を

クラックを修理して　長さを　調節

モンキー用バックステップを　改造して　装着

それに　伴い　ブレーキペダルに干渉したキックアームを

改造して　装着

オイルキャッチタンク製作

道のりは　もう少し　なのか・・・。

その３に　続く。

最速のＣＤ　その３

モープラ　9月23日（水）　開催予定！

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