鍛冶屋の日々色々ある。: 9月 2014

2014年9月28日日曜日

モープラ（モーレツ模型塾）Vol.Ⅶ

それは、

塾内コンテストの　三式中戦車　だったり。

それは、

なぞの　

誘導輪だったり。

それは、

チャーチルだったり。

教官が　昔　作った

チャーチルの話を　してくれた。

非常に　面白い話だったんだけど

ここは

やっぱり

ここでしか

聞けない事とい事で

今回は

ひ、み、つ

なので　あります～。

で、

私は　言うと

今回は

寝不足で　ぜんぜん　はかどりません。

それは、

前日の

サンコーＢＢＱで

誰や

3時迄　飲んでたんわ

だったり。

で

ちょいと　ダウン

まぁ

楽しかったら　良かったけど

もう

塾の前の日は

イベントは　しないのだ。

三光熔接工業所

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2014年9月26日金曜日

HONDA GB250 タンク

何の　タンクを　改造したかは

後のお楽しみとして

元の燃料コックに　蓋をし

削り取られた　隙間を埋め

燃料コックの　ソケットを　付けました。

その後　機密テストをし

塗装は　お客様が　ご自分で　されるという事で

お渡ししました。

想像より　歪みは　出ず　一安心

今回は　トービンろう付けで

強度も　ばっちり

半田　銀ろう付けも

承っております。

ワンオフって　言うのは

響きは良いですが

コストは　ハンパなく掛かりますし。

性能も出たとこ勝負に　なりかねませんが

こんな　方法の　カスタムは

比較的　お安く　世界に1台が

出来上がりますし、

とても

楽しいでは　ありませんか。

完成の暁には

是非

拝見させて　ください。

三光熔接工業所

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2014年9月24日水曜日

ＨＯＮＤＡ　ＧＢ２５０　マフラー

人と同じが　嫌な人が　いる。

実は　私も　その口なのですが・・・。

仕方が　ありません。

性分なのですから

今度の　お客様は

色々模索して

ＧＢにカッコイイサイレンサーを

見つけられたのですが

ステーと　メインスタンドの

ストッパーの位置が

合いません。という事で

お客様が　作った

ステーを　ＴＩＧ熔接にて　施工。

マフラーのみの持ち込みだったのですが、

位置が心配　だったのですが

ご丁寧に　ばっちりでした。と

メールを　頂きました。

こんな　メールは

一安心で　ほっとして

その後　喜びが　湧いてきます。

そして

そのお客様から

タンクも相談に　乗ってくれないか　と

お声を　掛けて　頂きました。

これも　嬉しいものです。

私が　もし　のりぴーなら

「マンモスうれしピー。」

と　言ってしまったかも

しれません。

しかし、

余りに　古いので　ここは　今風に

「うれしいづら」

　と　言っておきましょう。

ＧＢ２５０タンク編に　続く。

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2014年9月20日土曜日

根性～だ。

何を　したいのか？

どういうつもりなのか？

まったく

解らないのだけれど。

門真市から　アドレスに　乗って

うち迄　着いてきたよ。

Ｖ１００だから

ピ～ｋｍ位出てるやろうに

必死にしがみ付いてたらしい。

蛾って

みんなに　嫌われてるけど

よく見ると

結構　かわいい顔してるやん。

カメラ向けられても

フラッシュたかれて

微動だにせず、

私　思うに

きっとこれは

蛾さんが　Ｖ１００に

恋したんじゃなかろうか？

そしてそのまま

門真市に　帰って行った。

兎も角

すごい

根性～だ。

根性～。

と　言えば、

明日は

モープラ（モーレツ模型塾）Vol.Ⅶだ。

９月２１日（日）

お昼より　開催します。

受講者　募集中！

三光熔接工業所

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2014年9月19日金曜日

ジム屋　ＧＳＸＲ６００ＲＲ

珍しいお客さんが　来てくれた。

ジム屋さんで　ある。

ジム屋さんとは

ジムカーナ競技を

されている方の事を

そう呼びますが

語源は　解りません。

関西は　あまり盛んではありません。

鍛冶屋は　昔興味があって

練習会に　参加した事が

あります。

一生懸命　練習したけど

どうも

才能ないみたい

まづ　コース覚えれないし

で

ステアロックターンとか

習得するには

単車　こかしまくらんと

あかんしで

挫折（情けな。）

で

こかしまくっても

めげず

頑張ってる人

の

右サイドの

マフラーカバーの強化！

10回すっころんで　この程度ですんでるんだから

ココ強化するだけで

20回は　もつはず

肉厚厚くなってるから

補修肉盛りも

簡単だし

偶然にも　弊社の近くの方だったので

これで様子　見ましょう。

モープラ（モーレツ模型塾）Vol.Ⅶ

９月２１日（日）

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2014年9月16日火曜日

タイヤ

もう10年程前に　なるだろうか

アメリカのカスタムバイクに

色つき　タイヤを　見たのは

当時は　あまり受け入れらなか様だけど

2014年9月12日金曜日

クロモリ　フレーム

クロモリ

クロームモリブデン鋼の

ロードバイクの

クラック修理です。

今回は

割れた理由が　明確でした。

サドルを差し込む切り口から

しかも

サドルを　上げ過ぎていた為です。

タイヤが着いたままで　作業を　行った為

良いポジションを　取りずらく

且つ

０．８ｍｍｔの　薄さで

少し苦労しましたが

なんとか

上手くいき　良かったです。

割れた理由も　明確なので

もう　割れないと　思います。

「クロモリフレームも　いいなぁ。」

「しかも　アンティークバイクかぁ。」

なんて　思った鍛冶屋でした。

ちなみに　クロモリと

黒森峰とは　関係が　あるのでしょうか？

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９月２１日（日）

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2014年9月11日木曜日

ルーフ　ポルシェ

ちょっと　違うかも　知れないけど

こんなんやった

新車価格が

\３５００万・・・。

恐ろしい。

リア　スタビ　取り付けステー　製作

土台は　ステンレスを　無垢丸から削りだして

後は

スーパー　マニファクチャーです。

汗。

なんとか　完成。

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2014年9月10日水曜日

HONDA　CC110　ロケット　ランチャー

HONDA　CC110　CROSS　CUB

ロケット　ランチャー

と　いっても　

ミサイルは

飛び出ません。

そうです。

その通りで　ございます。

竿フォルダーです。

そろそろ

奴の季節が　やって来ます。

これが　あれば

ポイントに

GO!GO!だねぇ

今年は

１M越えに

チャレンジ！

モープラ（モーレツ模型塾）Vol.Ⅶ

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2014年9月9日火曜日

モープラ　Vol.Ⅵ

モープラって何？って

質問がありましたので

モーレツ模型塾の略で　あります。

現在メンバーは７名ですが

フルに　揃うことは　ないので

少し　寂しいです。

それでも

モープラ　Vol.Ⅵ

予定通り開催されました。

機械屋さんも

後　少しで　塗装に行けそうです。

D社　辛そう。

私と　ねこまんじゅうさんは

一所懸命　塗ってます。

エアブラシ楽し～い！

ボディと転輪のゴム　履帯と塗りましたが・・・。

難しい。

写真　光りの当て方やで

色迄　違って見える。

写真も　難しい。

しかし

めげず　がんばり

エキスパートを

めざすのだ。

今回をもって　見学コースは　終了。

格安体験コース　継続。

で

次回は

９月２１日の予定です。

年内イベント企画中

ご質問は

ご遠慮なく

↓のメールで

三光熔接工業所

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2014年9月8日月曜日

MV AGUSTA F3 675

の

アッパーカウル　ステーの

修理であります。

以前

ぐしゃぐしゃに　歪んだ　FZS６００Sの

カウル　ステーに

苦労した事　思い出します。

実際拝見さしてもらうと

ほぼ　脆性破壊しており

歪みが　ほとんどない。

国産の材料とは

似て非なるものですね。

熔接も　ダイキャストの割に

具合がいい。　詳しくは　解りませんが

軽く作る為　張力の高い

アルミのようです。

が、反面　キャパを　超しちゃうと

割れちゃうっって　事でしょうか？

しかし

薄くて　コンパクトです。

仮付けをして

TIG（アルゴン）熔接にて　修理。

部品　持ち込みだったので

車両見れなくて　残念

今度　組みあがったら

見せて　くださいね。

三光熔接工業所

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2014年9月1日月曜日

急がば　廻れ！

コンプレッサーの　ソケットの

クラック　修理

こんなのね

まぁ　日常的な　そう難しい仕事ではありません。

が

モーターベースが　ちょっと邪魔

熔接トーチがはいりません。

嫌な予感がします。

石鹸チェック　吹いたときは　ほぼ出ない

2，3分たつと　出てくるほどの

小さなホール

やり直しては　冷やして　エアー張って

3，4度チャレンジするも

結果は　同じ

結局　モーター外して

モーターベース

切断して

結果

1発で　解決

35年の　キャリアが　嫌な予感してるんだから

初めから　切断してたら　

1時間以上短縮できたんでよなぁ

ままならぬ。

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