スズキ グースの整備

スズキのメーター廻り　かっこいいです。

　

インジケーターは　光らないと

存在が　解りません。

削りものは　ＵＳヨシムラです。

と言っても　昔みたいに　別の会社ではなく

ヨシムラで　パーツ請求できます。

ブレンボのラジアルポンプは　修理には応じてくれませんが

ＯＨは　やってくれます。　（どんなに　壊れていても）

このバイクは　コントローラーでも　運転出来ます。

シートカウルは　ＦＲＰで

ヨシムラの非売品です。

足回りは　ヨシムラショーワです。

ヨシムラ貫通シャフト

ステダンは　オーリンズ

オイルクーラーは　アールズ　ラウンド１０段

フェンダーは　前後

マジカル　カーボン

グースの弱点　ステータコイル

電圧は　上がってましたが　

一部に　焼けがありました。

オイルフィルターも交換　

クラッチカバー　コイルカバーのボルトは

ポジポリーニの　アルミボルトです。

締め付けは　慎重に、

ステーターコイルは　ピックアップと

アッセンブリー　２５０　３５０　共有です。

新品と交換。

オイルフィルターは　純正　

オイルは　カストロール

Ｒ４Ｒａｃｉｎｇ　全化学合成オイルです。

後　チェーンスライダーを　新品に変えて

ヘッドライトはシビエ

ローターは鋳鉄

キャリパーはブレンボで

チタニウムボルトです。

まぁ

色々ありすぎて

何　なのですが・・・。

無事

ドナドナで　あります。

　

三光熔接工業所

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バイク キャリアの修理

今回はキムコ　レーシング１５０

に

ＧＩＶＩリアＢＯＸを　社外品キャリア

に

取り付け

で

破壊！

純正キャリアも　割れたそうです。

まぁ　純正も　リアＢＯＸ取り付けを

想定していたのかは　否ですが、

こんなに　取り付けているバイクが　多い以上

想定するべきだと　思います。

今回のケースは　ひどくって

メーカーのＨＰ見ると　　

クーケース、　ジビ　取り付け可として

販売しています。

現物を　見てみると　１５０レーシング用と　歌ってますが

違う車種用の物に　ステーを　追加して　取り付けれる様にして

販売している物でした。

もっとひどいのは

Ｋ社のディーラーとして　有名な大型店は

Ｗ３のキャリアを　オリジナルで　販売しています。

ＨＰを　見ると　「こんなに　丈夫。」

女の人が　キャリアに跨って　微笑んでいます。

写真のワンカットでは　ＢＯＸを取り付けた写真が　掲載されています。

修理を　依頼された私は

そのディーラーに　電話してみました。

鍛冶屋　「すいません　御社の販売している　Ｗ３用のキャリア

　　　修理して欲しいという。ご依頼が　あったのですが

　遠方のお客様で　現物を　見ることができず、

　　　　　見積もりせよの　命に　はたはた　困まっています。

　　　　　　　　　　　　材質と厚みだけでも　教えて頂ければ　助かるのですが、、、。」

　ディーラー　「業者に　任せてるので解りません。」　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　うちに　在庫が　あるので　買って　計ってください。」　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「ＧＩＶＩ着けて　割れたんでしょう。ＧＩＶＩ着けたら割れますよって

　お客さんには　そう言って売ってます。」　　

　　

呆れて　これ以上　話す気にも　なりませんでした。

もう　何を　信用したら　いいのか　解りません。

今回は

　　

ぐらぐら揺れるステーを　使わず

ボディに　直接固定出来る様加工しました。

お金があるなら　専用キャリアが　おススメです。

が

今回みたいに　簡単に　修理　補強出来る場合もあります。

で

キャリアの修理のご用命は

直接見せていただける方

か

メールにて　割れた断面の写真　材質が解るような写真を

送って戴ける方　限定で　施工したいと　考えています。

身勝手ながら　真剣に仕事しようと　考えての事

ご察し　戴ければ　幸いです。

三光熔接工業所

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先日の・・・。

                                          鍛冶屋

とってんして　作った表札

取り付けて　まいりました。

お許しが　でたので　全貌を

ステンレスを　鍛金して

作ったので　錆びませんが

大胆かつ繊細

家の顔を　飾る　お仕事

大変緊張しましたが

世界に唯一

力強さと　優しさが　共存する

いい顔になりました。

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モー模塾ｖｏｌ．Ⅳ

［雪の進軍］

♪雪の進軍　氷を踏んで

どれが河やら　道さえ知れずぅ。

♪馬は倒れず、

ジョンは　元気に　庭駆け回る。

初めて　作った　戦車模型。

あれっ？


ダ　スヴィダーニャ。

　　　　　　　　　　第３回　モーレツ戦車模型塾の模様は・・・

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モーレツ戦車模型塾ｖｏｌ．４告示

教官　「兵は拙速を聞くも、いまだ巧久なるを睹ず。」

（へいは、せっそくをきくも、いまだ、こうきゅうなるをみず）

「　戦いが泥沼のように長引けば、

　結局は消耗していくだけで、
　　組織の利益にはつなが戦いとは、　

短期にて終結させるような

　速やかさが大切である。　」

なんて　言いだして、

チャッチャ組んじゃった　前回の　模型塾。

さて、今回は　どうなるのでしょうか？

で

未だ教官のプロフィールが　開かされてませんが、

教官は　４回サインを　求められたことのある。

その道（戦車模型）では　有名人ですが

準備が　整えば公開します。

と、

塾開催日は　ハンドピース使い放題

が、

当塾の売りですが

少しだけ　アップデート

１号機は　スタンドを　作りました。

２号機は　コンプレッサーからの

定圧供給出来る様に　魔改造しました。

副産物で　２号機は　スタンド要らず。

１号機のスタンドは　クランクシャフト改（Ｖ１００）です。

２号機は　ＡＩＲ　ＣＡＮ仕様にも　ワンタッチで

変換化。ということで、

少しずつだけど　進化しようと　考えています。

見学大歓迎！

入塾者大募集中！

では　６月２２日（日）

↓でお会いしましょう。

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ＣＢ７５０Ｆ 教習車

ヘッド　スタットボルト折れ

抜きます。

ボルトが　大分残っているので

楽勝か。と　思ったら・・・。

やっぱり

固くって

オイルホースが　邪魔で　掴めないし

熔接屋なので　熔接します。

条件が良ければ　マイナス目の

５Ｍでも　抜けるかも・・・。

ボルトねじ切ったら

ご相談を

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如何な ものでしょうか。

２０１４MotoGP第７戦　カタルーニャＧＰ

ダニがやって　くれました。

６戦続いた　マルクスの　ポールポジションを　カット！

本戦は・・・。

凄まじい　バトルでした。

録画で　観る人の為　書きませんが・・・。

観て　損なし。

今年から　シーズン中の　エンジンは

封印されてるので　

正直　２，３戦観て　ヤマハは　ないなぁって　思ってたけど、

あれ　速くなってるやん。

ソフトウエアって　そんなに　奥が深いだ。

なんて　感心しました。

と

ヘリコプターからの映像で

マルクスの　特に　ストレートエンドの

コーナー侵入が　えぐい。

恐ろしい程　バイクの向きが・・・。

など　色々あるのですが・・・。

またの機会に

で

今週末は

「第４回モーレツ　模型塾」（仮名）

そろそろ　ちゃんとした　名前を

考えなくては・・・。

ここで　こんなお話は　どうでしょうか？

とある台湾製のモデル　メーカーは親切に

組みやすい様に　治具を　キットの中に

入れてくれたたんですね。

組んだ後　治具を外すんだけど

模型の展示会等を

観てみると　８割位の方が　その治具を

着けたまま　完成さしちゃってたらしい。

メーカーの　設計図の説明も　悪かったんだろうけど・・・。

な　訳で

ちょっと　そこら辺も　テコ入れして

正しい戦車模型とは・・・。的な　要素を

メインに　カリキュラムを　考えていきたいと

思っています。　汚しや　ジオラマは　おいおいと、

まぁ　そんな　感じで

言葉で説明するより

見学してちょ。

気に入ったら　

一緒に　創りましょう。

興味湧いたら　メールくださいね。

　

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